Uber met jump-start in Berlijn

Verrassing in de hoofdstad: na een succesvolle pilootfase kan Berlijn nu springen op elektrische fietsen van het Uber-merk Jump. In het begin zijn er 1000 felrode premium elektrische fietsen zonder stations in 12 Berlijnse districten. Berlijn is de eerste Duitse stad waar Jump begint. Jump bestaat al in Brussel, Parijs en Lissabon.

Christian Freese, Regional General Manager van Jump, legt uit: “Met Jump willen we nog meer mensen inspireren en motiveren om op hun fiets te rijden, en e-bike delen zal duurzaam stadsvervoer mogelijk maken.” Bovendien zouden de sprongwielen volgens Freese helpen “de ommekeer naar een leefbare fietsstad te versnellen.” Jump kan niet alleen worden gebruikt in de file, maar ook om van het metrostation naar huis te fietsen.

Het merk werd opgericht in 2010 in San Francisco. Verstopte verkeersroutes en de beroemde heuvelachtige straten van de Californische stad maakten nieuwe mobiliteitsconcepten noodzakelijk. Jump is sindsdien uitgebreid naar 40 steden wereldwijd met 12.000 e-bikes. In april 2018 werd Jump overgenomen door Uber, ’s werelds grootste mobiliteitsplatform, voor $ 200 miljoen. Uber zet de uitbreiding voort, nu ook in Berlijn.

tonen

Jump-serie
1000 fietsen staan ​​klaar voor vertrek in 12 districten (foto: Gronau)

Dit is hoe Jump werkt

De e-bikes worden rechtstreeks verhuurd via de gratis Uber-app (downloadlink voor iOS / downloadlink voor Android). Registratie is verplicht. Voor de betaling moet een creditcard worden gestort. PayPal is binnenkort beschikbaar.

Wanneer deze eerste stappen zijn voltooid, wordt het fietspictogram geselecteerd in de bovenste navigatiebalk van de Uber-app. Er kan ook een huurauto (UberX), een gewone taxi (via taxi) of zelfs de Jump E-Bike worden gereden. De applicatie gebruikt vervolgens rode stippen op de kaart om de locaties van de springwielen weer te geven.

Ook interessant: E-Scooter: slim tegen de file

Het dichtstbijzijnde emissievrije vervoermiddel kan rechtstreeks vanuit de app worden ontgrendeld. Voor dit doel wordt de QR-code, die zowel op het stuur als op de achterkant van het wiel te zien is, eenvoudig gescand met de smartphonecamera. Dat is het. Helm aan (zelfs als er geen helm vereist is voor e-bikes in Duitsland) en daar ga je.

Spring binnenaanzicht
In een felrode look mag de Jump E-bike niet worden gemist in het verkeer (Foto: Gronau)
Spring op het stuur
Het stuur met pictogrammen voor batterijniveau en de indicatie of de fiets compleet was – toegevoegd aan de grote fietsmand (foto: Gronau)

De jump e-bikes worden geassembleerd in Portugal. Leveranciers komen van over de hele wereld. Uit Duitsland bijvoorbeeld draagt ​​het gerenommeerde Schwalbe-bedrijf de banden bij voor Jump. Kenmerken omvatten XXL-batterij (bereik tot ongeveer 50 kilometer), schijfremmen, versnelling met 3 versnellingen, houder voor mobiele telefoon, in hoogte verstelbaar zadel en een grote fietsmand die tot 10 kilo kan weerstaan.

Prijzen en beschikbaarheid

Jump e-bikes zijn beschikbaar in Berlijn in 12 districten en ook voorbij de S-Bahn-ring. Begin met Kreuzberg, Friedrichshain, Mitte, Gesundbrunnen, Tiergarten, Neukölln, Prenzlauer Berg, Pankow, Tempelhof, Schöneberg, Alt-Treptow en Weißensee. Uber belooft dat meer districten zullen volgen, afhankelijk van de vraag.

Terwijl in de US $ 2 30 minuten moet worden betaald (elke extra minuut 7 cent), kosten de springwielen in Berlijn 1 euro voor de reservering en 10 cent voor elke extra minuut reizen. De eerste vijf minuten rijden is gratis bij de première.

Als u uw fiets buiten het springgedeelte parkeert, wordt u gevraagd om € 25 te betalen. Jumpfietsers zijn verzekerd in geval van ongevallen of andere problemen. Zodat de wielen altijd worden gevonden met een opgeladen batterij en in topconditie, is een 40-koppig serviceteam in Berlijn dag en nacht onderweg om op de e-bikes te wachten.

Gronau Jump
LEAD-verslaggever Michael Gronau is klaar voor de praktische test (Foto: privé)

Spring in de oefentest

Ooit nam ik de start van Jump in Berlijn als een kans om de nieuwe e-bike uit te proberen.

Iedereen die nog nooit op een elektrische fiets heeft gezeten: er is geen verdere kennis vereist. Net als bij de normale fiets is trappen. Met 3 versnellingen ondersteunt de e-bike rijden met een maximale snelheid van 25 km / u.

Mijn reis bracht me van Alexanderplatz in Berlin-Mitte naar Kreuzberg naar Mehringdamm.

Dit is een stuk van bijna zes kilometer, dat ontspannen in 22 minuten werd afgelegd, comfortabel langs verschillende files. Terwijl geïrriteerd op de Leipziger-weg, bijvoorbeeld, vanuit de snelheid van de slak op de hoorn drukte, genoot ik van een korte stop in plaats van het uitzicht op de kathedraal van Berlijn.

Spring voor de kathedraal van Berlijn
De Jump E-Bike tegen de achtergrond van de kathedraal van Berlijn (foto: Gronau)

De apparatuur voelt van hoge kwaliteit, niet te vergelijken met de traditionele huurfietsen van Nextbike & Co., die ook overal in het stadsbeeld van Berlijn te vinden zijn. Meestal overstuur en in slechte staat, ergens langs de weg of zelfs in de struiken.

Zelfs de eerste rit laat zien: de felrode signaalkleur is effectief, de mensen draaien zich na de geruisloze sprong met belangstelling om.

Uber heeft in onderzoeken vastgesteld dat in het eerste jaar 63.000 gebruikers 625.000 reizen hebben gemaakt. Verbazingwekkend: meer dan 5000 tochten waren langer dan 24 kilometer. Ook kan ik me voorstellen, in de toekomst ook voor langere tochten op de e-bike veranderen en het niet alleen gebruiken voor het winkelen.

Spring Mehringdamm
Aankomst op Mehringdamm. Op de achtergrond het kasteelachtige belastingkantoor Friedrichshain-Kreuzberg (foto: Gronau)

Eindstation Mehringdamm. Ik wierp geen beetje zweet, maar volgens Apple Watch verbruikte ik toch nog steeds ongeveer 200 calorieën in de eerste zes kilometer. Jump is ook een tip voor actieve mensen, niet alleen voor onsportieve mensen die comfortabel van A naar B willen komen.

Maar naast de atletische impact op de rit, waren de ongelooflijke looks van andere fietsers het meest grappig. Het is zo gemakkelijk om een ​​bijdrage te leveren aan het milieu. We moeten allemaal beginnen, bij voorkeur rechtstreeks bij onszelf.

Ook interessant: Start-up helpt autonome auto’s te zien

Nieuwsbrief & Messenger

Altijd op de hoogte van alle onderwerpen van het digitale leven met de LEAD-nieuwsbrief en de LEAD Tech-nieuwsbrief. Professioneel of privé. In uw inbox of via messenger.

Abonneer u nu op onze nieuwsbrief
Abonneer je nu via messenger

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *